最近网上有个段子挺火的，说现在买X5的车主，十个里头有八个都会顺嘴提一句“GLE后排确实小了点儿”。这话听着像调侃，但背后其实挺扎心的。奔驰GLE这么多年，论豪华气场、论内饰质感，没人敢说它不行，可偏偏就在“后排空间”这个最直观的地方，让国产加长后的宝马X5结结实实压了一头。价格差不多，一个轴距快赶上自家大哥GLS了，一个还守着原来的尺寸，很多家庭用户一比较，心里那杆秤自然就歪了。这事儿奔驰能不知道吗？眼看着对手吃掉了那么大一块市场，心里不急那是假的。
所以，这次新款GLE海外版一发布，大家最关心的根本不是它灯变成啥样、脸改成啥样，而是同一个问题：国产的，加不加长？现在答案终于来了，加！而且不是小修小补，是直接一步到位。根据目前掌握的信息，北京奔驰生产的国产新款GLE，轴距会拉到3115毫米。这是个什么概念？我给你们列个数就明白了。现在进口的GLE轴距是2995毫米，国产宝马X5的轴距是3105毫米，而奔驰自家的全尺寸SUV GLS轴距是3135毫米。也就是说，国产GLE的轴距，不仅彻底超过了国产X5，甚至已经无限接近GLS了。那个曾经被戏称为“短胖子”的GLE，这次是要彻底甩掉这个帽子了。
轴距加长这120毫米，可不是纸上谈兵。它几乎全部用在了后排乘客的腿部空间上。以前坐进GLE后排，你可能觉得够用，但面对X5那种能轻松翘起二郎腿的奢侈感，总少了点底气。现在好了，国产GLE的后排，大概率会成为它的一个核心卖点。据说为了更贴合中国用户习惯，第二排座椅不仅更宽大舒适，还可能提供像E级车那样的后排座椅电动调节、加热通风这些选装功能。这就是明摆着告诉消费者：你不是嫌我小吗？现在我比你大；你不是要舒适吗？我把配置给你堆满。这一招，针对性太强了。
说完最重磅的尺寸变化，咱们再看看这次改款别的硬货。外观上，海外新款已经给了我们模板。车头最显眼的是那个全新的“星辉”大灯，里面布满了小小的三叉星徽发光元素，跟电车EQ系列的设计语言靠拢，点亮后辨识度极高。进气格栅的造型也更立体，前保险杠的进气口尺寸更大，整个前脸看起来比现款年轻、运动了不少。车尾的变化主要也在灯上，新的尾灯造型更纤细，内部灯带结构同样复杂，晚上一眼就能认出这是新款。不过有个经典设计没丢，就是车身侧面那条从车头滑向车尾的优雅弧线，也就是常说的“游艇舱”设计，这个标志性的优雅感被保留了下来。
但真正能引发讨论的“王炸”，可能在内饰。现款GLE那个双12.3英寸的双联屏，曾经是引领潮流的设计，但现在看多了，难免有些审美疲劳。新款直接把这块屏给换了，换成了类似新款E级和S级上的那种布局：一个独立的12.3英寸全液晶仪表盘，加上一个中央的悬浮式大屏。根据海外信息，这块中控屏的尺寸起步可能就是12.8英寸，高配车型甚至可能用到更夸张的尺寸。更关键的是，副驾驶正前方，很可能也会提供一块娱乐屏供选装。这可是中国消费者特别喜欢的一个配置，看理想、问界那些车卖得好，副驾屏立功不小。奔驰这次看来是学聪明了，你要科技感，我给你满屏的屏幕；你要专属感，我给副驾也配一块。
屏幕多了，系统也得跟上。新款GLE会用上奔驰最新的MB.OS操作系统。这套系统最大的特点就是更“本地化”，反应更快，界面也更像我们平时用的智能手机。内置的高德导航、腾讯视频这些应用肯定是少不了的，而且语音助手会更智能，可能你说话带点口音它也能听懂。还有一个高科技配置可能会下放，就是那个巨型的AR-HUD抬头显示，它能把导航箭头、车道线什么的直接“投射”在真实路面上，感觉像在玩现实版的赛车游戏。这些智能化的升级，明显是在补奔驰以前的短板，朝着新势力们擅长的领域发力。
当然，作为一辆奔驰，尤其是GLE这个级别的SUV，光有屏幕和轴距可不行，它的“里子”同样有看点。它的底盘和动力系统依然是强项。全系大概率会继续标配4MATIC四驱系统。空气悬架估计还是中高配的标配，可以软硬高低调节，过个烂路或者下个地库，心里踏实不少。最顶级的E-ACTIVE BODY CONTROL主动式车身控制系统也会提供，这套系统能单独控制每个车轮的悬挂，理论上甚至能让车“跳舞”，虽然日常用得少，但却是技术实力的象征。动力方面，国内主力应该还是2.5T和3.0T两款直列六缸发动机，搭配48伏轻混系统，匹配9AT变速箱。这套动力总成的平顺性和底气，一直是它的优势。插电混动版本GLE 400e也会同步更新，纯电续航大概在100公里左右，能上绿牌，对于限牌城市的朋友是个不错的选择。
聊了这么多GLE的升级，我们不可避免地要把它和那个老对手——国产宝马X5放在一起比一比。这俩车的竞争，简直就是一部德系豪门恩怨史。宝马X5在2022年率先国产并加长，这一招棋走得非常准，一下子击中了中国家庭用户的核心需求，销量蹭蹭往上涨，起售价也拉进了60万区间。这让一直以进口身份销售的GLE压力巨大，价格没优势，空间没优势，只能靠品牌和三叉星徽的情怀硬扛。
现在，新款国产GLE带着加长的轴距、全新的内饰和智能配置卷土重来，这个战场就变得格外有意思了。从产品力上看，GLE在豪华氛围的营造、内饰的用料质感上，传统上就比X5更胜一筹。现在它把空间的短板补上了，还把智能座舱这块短板也尽力补强。而宝马X5的优势在于，它开起来的路感更清晰，操控性更强，那种“人车合一”的运动感是它的标签。国产后价格体系也比较稳定。简单说，X5更像一个穿着运动服的精英，而GLE则像一位穿着高定西装的绅士。现在，这位绅士不仅换了更合身、更现代的西服，还去健身房练了练，体格更健硕了。
那么，最现实的问题来了：价格。国产宝马X5的起售价目前在60万出头。业内普遍预测，国产后的新款GLE，起售价很可能会进行一次“重新锚定”。为了夺回市场，它的起步价格极有可能也进入60万区间，甚至可能会给出一个比X5更有冲击力的数字，比如59万多起步。如果真是这样，那中型豪华SUV市场的天就要变了。到时候消费者走进4S店，左边是宝马X5，空间大、操控好、价格透明；右边是奔驰GLE，牌子硬、内饰豪、现在空间也大了、屏幕还多、价格可能更有惊喜。这选择题，可就太难做了。
不仅仅是对比X5，新款GLE的这次改变，其实也给其他对手带来了压力。比如奥迪Q7，这些年存在感越来越弱，面对一个尺寸更大、品牌更硬、还国产降价的GLE，日子恐怕会更难过。甚至像保时捷卡宴这样的车型，虽然品牌高半级，但面对一个配置拉满、空间巨大的国产GLE，部分追求实用和性价比的用户也可能会犹豫。它的出现，很可能重新划分70-100万这个价位区间的SUV市场格局。
现在，新款GLE海外版已经能买到，而国产加长版的消息也已经满天飞，据说北京奔驰的工厂生产线已经在为它做准备了。关于它的具体配置、最终价格，还有一大堆悬念。但有一点可以肯定，那个曾经在空间上有点“傲娇”的GLE，终于彻底放下了身段，准备用中国消费者最喜欢的方式，来打一场翻身仗。这场戏，才刚刚拉开序幕。到时候销量榜上的排名，估计会比任何车评都更有说服力。所以，如果你正拿着六七十万的预算，在这两个德国老伙计之间纠结，我劝你，真的可以再等等，好戏还在后头。
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